BMW ha admitido que el porvenir del mundo automovilístico estará altamente marcado por el software, convirtiendo los autos en plataformas digitales dinámicas. Esta perspectiva se concreta con la presentación del BMW Operating System X, diseñado para proporcionar una experiencia de manejo más avanzada, intuitiva y personalizada.
Progreso hacia automóviles basados en software
El sector automotriz está viviendo una revolución digital nunca antes vista. Nuevas marcas, en particular las chinas, han incorporado plataformas digitales avanzadas en sus coches, brindando asistentes inteligentes, conducción autónoma y sistemas de entretenimiento informativo de vanguardia. Esta tendencia ha llevado a fabricantes establecidos como BMW a acelerar su innovación tecnológica para seguir siendo competitivos.
BMW Operating System X: el inicio de una era digital
Como respuesta a esta transformación, BMW ha lanzado el BMW Operating System X, un sistema operativo creado para brindar una experiencia más intuitiva y adaptable. Una característica notable de este sistema es el BMW Panoramic iDrive, que integra una pantalla panorámica en el tablero, una pantalla central y una opción de head-up display en 3D. Este sistema está basado en el Android Open Source Project (AOSP) y dispone de un asistente digital optimizado, potenciado por modelos de lenguaje de gran escala, lo que permite interacciones más naturales y adaptativas con los usuarios.
Adaptabilidad y personalización en la conducción
Personalización y flexibilidad al volante
El BMW Operating System X permite una mayor personalización, haciendo que cada vehículo sea único para su propietario. A través de Connected Drive Upgrades, los usuarios pueden activar funciones adicionales, como el encendido remoto del motor o asistentes de conducción, mediante un pago único o una suscripción mensual. Por ejemplo, en Europa, el paquete de servicios digitales tiene un costo de 9.99 euros al mes.
BMW ha establecido alianzas estratégicas con el objetivo de reforzar su enfoque en el software automotriz. En julio de 2024, el Grupo BMW se unió como miembro estratégico al Grupo de Trabajo de Vehículo Definido por Software (SDV) de la Eclipse Foundation, centrado en la colaboración para el desarrollo de software de código abierto dentro de la industria automovilística.
BMW también ha buscado alianzas estratégicas para fortalecer su enfoque en el software vehicular. En julio de 2024, el Grupo BMW se integró como miembro estratégico al Grupo de Trabajo de Vehículo Definido por Software (SDV) de la Eclipse Foundation, enfocándose en la colaboración para el desarrollo de software de código abierto en la industria automotriz.
Mientras BMW fortalece su ecosistema digital, se enfrenta a la competencia de marcas que han liderado la innovación en el terreno digital. Por ejemplo, BYD ha incorporado en sus vehículos el sistema DiLink 5.0, que ofrece una interfaz altamente personalizable y actualizaciones a distancia. A su vez, Nio ha creado su propio asistente de inteligencia artificial, NOMI, que puede interactuar con los pasajeros a través de expresiones faciales en una pantalla esférica.
Armonía entre hardware y software
Equilibrio entre hardware y software
Un desafío para las marcas tradicionales es encontrar el equilibrio entre hardware y software. No se trata solo de digitalizar todo, sino de lograr una interacción natural. Por ejemplo, los controles más usados, como el ajuste de volumen o la calefacción, siguen siendo físicos porque brindan mejor usabilidad. Además, la interfaz de BMW ha sido optimizada para la conducción, evitando que los conductores se distraigan buscando funciones en una pantalla.
